ETEC Service en Engineering op koers in 2019!

ETEC, het Baarlose Service en Engineeringsbedrijf heeft in de eerste periode van 2019 een positieve groei mogen ervaren, deze ligt in de lijn van de verwachtingen. Het bedrijf heeft nieuwe ZZP-ers en vaste krachten mogen begroeten.
Vanaf 2016 is er een koers ingezet waarin het bedrijf zich constant wil verbeteren, niet alleen financieel sterk staan maar ook op score’s als milieuprestatie en sociale ranking.

Werkgelegenheid
ETEC Service en Engineering realiseert onder andere complexe projecten voor diverse bedrijven. “Waar de één stopt begint ETEC”, aldus de directie.
Door pieken en dalen is de groei van vast personeel beperkter als de flexibele inhuur. ETEC werkt samen met gemeentes, overheden, de provincie en uitzendbureau’s om starters of mensen met een ambitie verder te helpen.  Alleen al in 2019 zagen we het aantal ZZP-ers die ingeschreven zijn bij ETEC met 39 % groeien.

Betrouwbaar
ETEC Service en Engineering heeft een betalingstermijn van 99% op 30 dagen. Diverse klanten checken regelmatig het betalingsgedrag van ETEC Service en Engineering. Het is onbetwistbaar dat ZZP-ers een correcte en snelle betaling van hun facturen ambiëren ! ETEC Service en Engineering meet zich hiermee dik en dubbel met andere bureau’s die in arbeid bemiddelen.

SNA 
Om verder te verbeteren is ETEC Service en Engineering in het certificeringstraject van SNA (Stichting Normering Arbeid) gestapt. Het SNA keurmerk is het keurmerk voor alle uitzendondernemingen en (onder)aannemers van werk. Op basis van twee NEN-normen, NEN 4400-1 en NEN 4400-2.

Zomerperiode
ETEC Service en Engineering faciliteert “stopwerkzaamheden” in diverse fabrieken. De vraag naar monteurs is in deze zomer extra groot, met name regio Eindhoven zit flink in de lift en trekt capaciteit uit Noord en Midden Limburg weg. Productiestops worden vaak in de bouwvak aangelegd. Voor regio Zuid is dit week 30-31-32.

Mocht u vragen hebben over een van deze onderwerpen of een andere vraag dan staan wij 24 uur per dag en 365 dagen per jaar voor u klaar.

Download het artikel in PDF

‘We hebben goud in handen’ dus stop met uw kapitaal door het riool te spoelen

 

Foto: Evert de Kruyf, Marc Rossel en Arjan Jansen of Lorkeers

Foto: Vetafscheider Aviko Lomm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Heeft u proceswater met vetresten erin ? Wilt u waarde creëren uit uw afvalwater ?

Marc Rossel, SHE-manager bij Aviko in Lomm, noemt het een goudmijn. Ja, met het aardappelverwerkende bedrijf gaat het uitstekend. Maar de echte goudmijn? Die staat buiten en scheidt olie uit restwater. De producten van Aviko danken hun goudgele kleur aan de olie waarin ze worden gebakken. Maar dat leidt ook tot een oliegehalte in de restwaterstroom en dat belast de waterzuivering. Waterstromen, ETEC Service & Engineering en Unica Industrial Solutions bouwden een eenvoudige en efficiënte oplossing. Ook dat bleek een gouden samenwerking.

Vanuit zijn werkzaamheden als Safety Health and Environment Manager (SHE) komt Marc Rossel met veel informatie in aanraking. “Het levert een schat aan verhalen op over de rijke geschiedenis van het bedrijf’, vertelt Marc. “Als je over de afgelopen 70 jaar terugkijkt zie je hoeveel er veranderd is. We produceren het vijfvoudige van wat we vroeger deden en milieu en duurzaamheid voeren nu de boventoon.”

Doodzonde

Aviko wil continue haar processen verbeteren en een hoger rendement behalen en houdt daarbij een scherp oog op duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Alle reststromen worden verwaard zodat er geen sprake is van afval. De productie in aantallen tonnen frites is de laatste jaren sterk gegroeid. Die toename vraagt om meer productiecapaciteit en nauwlettende controle van de waterzuivering. Een hogere productie betekent meer olie in het waterzuiveringssysteem en dat is een uitdaging. “De beestjes die in onze waterzuivering aan het werk zijn, houden niet van olie”, vertelt Marc. “Dus creëren we de optimale omstandigheden waardoor de beestjes zich juist vermeerderen en de waterzuivering ook bij hogere productieaantallen in stand blijft.”

Welke systemen zijn er op de markt die in staat zijn om olie en water te scheiden?
Samen met Waterstromen, het bedrijf dat de waterzuivering heeft ontworpen en beheert, is Aviko op zoek gegaan. Het aanbod aan moderne systemen is groot. Maar het zijn systemen die gebaseerd zijn op de inzet van chemicaliën en veel menselijk handelen vragen. ETEC Service & Engineering is een van de grootste contractors voor onderhoud en projecten bij Aviko. Uiteraard kwam de vraag ook bij hun terecht. “Ik hoor het me nog zeggen’, reageert Evert Jan de Kruyf, directeur van ETEC. “’Jongens, wij kunnen dit samen met Unica voor jullie maken. Daar hebben jullie geen zes verschillende partijen voor nodig.’ Als ik een jaar eerder de vraag gesteld had gekregen had ik het waarschijnlijk niet aangedurfd. Maar omdat we sinds een tijd samenwerken met Unica had ik er alle vertrouwen in. Wij weten alles over de uitvoering maar Unica heeft kennis van processen, procesberekeningen en -automatisering. Aviko bieden we daarmee één partner met verschillende disciplines.”

Maximaal resultaat

“We zijn eerst uitvoerig met Waterstromen in gesprek gegaan”, gaat Evert Jan verder. “Zij zijn de architect van de waterzuivering bij Aviko in Lomm. Hoe lopen de stromen, hoe laten we leidingen lopen en waar gaan we de oliescheider neerzetten? Het moest eenvoudig worden en het moest in één keer draaien en dat alles in slechts 3 maanden. Er was geen proefperiode.” “En er is geen afdeling Research & Development aan te pas gekomen”, zegt Twan Peeters, projectmanager van Unica. ”Het vernuftige zit hem in de eenvoud van het systeem. Eigenlijk is het een grote bak met water. Water uit de fabriek pompen we naar de bak. Het zwaardere bezinksel zakt naar de bodem en de olie blijft op het water drijven. Enkele rubberbanden draaien verticaal door de bak en draaien de olie van het water. Als die blijven lopen is er geen onderhoud nodig. Terwijl andere oplossingen met chemicaliën of filters juist om veel onderhoud en vervanging vragen en daardoor hoge operationele kosten met zich meebrengen. Aviko werkt nu met een minimale inspanning tegen minimale kosten aan een maximaal resultaat. Ze belasten het milieu niet en besparen flink op kosten.”

“Aviko is een bedrijf met een bepaalde ‘boerenslimheid’”, zegt Marc Rossel. “Die persoonlijkheid past ook naadloos bij ETEC en bij Unica. We hebben een over de jaren heen sterk uitgebreide productielocatie en dat biedt een hoop uitdagingen. We willen snel en gemakkelijk met partijen kunnen schakelen en richten ons daarom op samenwerking met lokale bedrijven. Bedrijven die houden van aanpakken en open en eerlijk handelen. Met Unica en ETEC heeft Aviko ook goud in handen.”

Neem contact op met onze technisch directeur voor een kennismakingsgesprek : Evert Jan de Kruyf  E-mail: Evert@etec-se.nl  of Bel: +31625587596

Read the article in english     Lire l’article en français

Aanmelden voor Infomeeting “Vet afscheiden uit proceswater” Antwerpen

Project Mega Vetafscheider

ETEC SERVICE EN ENGINEERING BOUWT ‘MEGA’ VETAFSCHEIDER VOOR AVIKO LOMM

          

Aviko Lomm, onderdeel van Royal Cosun, investeert verder in het scheiden van vet uit het interne proceswater. Een van de doelstellingen van Aviko Lomm is om de aankomende jaren verder te verduurzamen. Eén van deze projecten is het scheiden van vet uit het proceswater zodat het proceswater beter verwerkt kan worden.

“Voor de engineering en bouw hebben we voor een ‘turnkey’ oplossing gekozen”, aldus Marc Rossel, Health en Environment manager Aviko Lomm. Een consortium van ETEC Service en Engineering en Unica zal de bouw gaan realiseren.

’Vet drijft op water en van dat principe gaan we gebruikmaken en het vet er als het ware ‘afscheppen’ legt Evert Jan de Kruyf, technisch directeur en oprichter van ETEC Service en Engineering uit.’’

“Dat is uitdagend maar te realiseren, aldus Roy Schroijen, werkvoorbereider van ETEC Service en Engineering.

De bouw van de vetafscheider is in week 45 in Baarlo gestart en zal met speciaal transport naar Lomm worden gereden. De viaducten zijn voorheen al in kaart gebracht in verband met de maximale hoogte. De vetafscheider weegt ruim 35 ton en wordt door 8 lassers in ploegendienst in elkaar gelast. De doelstelling is om aan het einde van het jaar het project af te ronden. De doorlooptijd is 10 weken.

Bekijk onze projectpagina

ETEC Service en Engineering neemt nieuwe bedrijfswagens in gebruik

Deze week leverde garage Peeten in Baarlo twee nieuwe FIAT Doblo’s bij ETEC Service en Engineering.

Koen Keunen heeft de sleutels in ontvangst genomen. Koen koos bewust voor de FIAT DOBLO en garage Peeten omdat ETEC Service en Engineering als bedrijfspolicy heeft zoveel mogelijk regionaal te kopen.

De FIAT’s scoren goed qua brandstofverbruik, hebben een prima weggedrag en een enorme bagageruimte.

Wij danken garage Peeten voor de snelle levering en de goede service.

(video) Project BMC Moerdijk

Transportschroef

Voor een relatie van Etec Service & Engineering maakten we samen met een partner van ons deze transportschroef perfect op maat.

Nieuwe servicebus

Wegens een groeiende markt en veel nieuwe klanten hebben wij vandaag ons wagenpark uitgebreid met een nieuwe servicebus. Koen Keunen mocht het eerste ritje maken.